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春运开始后“天津-呼和浩特-阿拉善左旗”航线成为热点

2014-1-28 9:19:38 来源:互联网 浏览次数:次 字体:  
新闻摘要:为了确保运营,西飞客户服务部在阿拉善左旗逐步建立支援网络,设立备件分库,并派出专人与奥凯航空人员一起跟飞,为客户提供了最佳的运营保障。
新舟60在阿拉善盟运营良好,春运期间一票难求
奥凯航空新舟60支线飞机
    自2013年12月17日奥凯航空新舟60飞机在阿拉善左旗巴彦浩特机场首航以来,2架飞机保持良好运营态势,即使在冬天淡季,上座率也保持在80%左右。当地牧民出行条件大为改善,亲切地称之为“民生线”。春运开始后,“天津-呼和浩特-阿拉善左旗”航线成为热点,一票难求。

  包括阿拉善左旗巴彦浩特机场、阿拉善右旗巴丹吉林机场、额济纳旗桃来机场在内的阿拉善盟3个旗(县)的通勤机场,是国内第一个通勤航空试点项目。该项目依照“三小一低”(小航线、小机型、小机场,低成本)原则,于2012年8月开工建设,并于2013年10月通过民航局工程行业验收和使用许可审定。目前,奥凯航空公司是该试点项目首个运营商,新舟60飞机是唯一运营的机型。

  自首航以来,新舟60飞机运营情况良好。2架飞机每天执飞6个航班,每架飞机一天飞行时间保持在5个小时左右。为了确保运营,西飞客户服务部在阿拉善左旗逐步建立支援网络,设立备件分库,并派出专人与奥凯航空人员一起跟飞,为客户提供了最佳的运营保障。

  阿拉善盟位于内蒙古最西部,是我国的军事和科研重地。但由于国土资源未得到充分开发,经济规模小,难以支撑大型机场的建设和运营。为此,民航局与自治区政府共同提出“三小一低”的航空运营模式,同时,填补了我国没有通勤机场的空白。阿拉善盟原有交通方式单一,内部交通主要依赖公路。通航前,阿拉善左旗到呼和浩特“朝发夕至”,如今乘坐飞机,只需要两个多小时,有效解决了出行不便等问题。
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